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商品訊息功能
- 品號：3482421
- 若欲供養十方諸佛、報十方諸佛恩
- 此經破十惡、五逆、九十五種邪道 新款
- 長誦此經，無願不果
商品訊息描述
商品訊息特點
商品型號：DSL-7101
材質: 天然紅玉髓
總長度: 心經圓珠約1.5cm,全長約16cm左右
般若波羅密多心經即是大般若經的心髓，誦此經破十惡、五逆、九十五種邪道。若欲供養十方諸佛、報十方諸佛恩，當誦觀世音般若百遍、千遍，無間晝夜，長誦此經，無願不果。」
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台灣高速鐵路往南延伸到屏東，成為近來台灣重要的公共議題，台灣社會一開始把問題聚焦在蓋與不蓋的零和角度，但後來逐漸把問題層次提高到從屏東需求看交通發展的第三條路徑，這顯示台灣社會愈發成熟，也有理性對話的民主素養。
◎高鐵南伸屏東 地方中央不同調
近來台灣社會出現高鐵往南延伸到屏東的呼聲，屏東縣長潘孟安還用人體動脈來比喻，強調把高鐵開到屏東，絕對有利於地方發展。潘孟安說：『(原音)如果主動脈是缺了一角，那政府會是腳麻了、這交通部是腳麻了，因為主動脈沒有到腳，那行動會不方便。蔡總統才宣告今年是鐵公路垂直整合的建設元年，但交通部卻自我意識、倨傲以對，對屏東人長期被漠視的重大交通建設需求，用冰冷倨傲態度講了傷屏東人感情(的話)。』
潘孟安對交通部的評語滿是不諒解，原因在於交通部長賀陳旦日前表示，軌道建設要有合理費率來支撐養護成本，交通部雖然知道地方有期盼，但必須體認有「容易生、不容易養」的問題，因此，交通部短時間沒有把高鐵延伸到屏東的打算，不過，在民意代表不斷訴求下，交通部改口，表示願意啟動可行性評估。
◎公共建設討論 意見多元開放
高鐵往南延伸案，其實就是公共建設與國家資源配置的「妥協」問題，很多地縣市都有類似情況。例如台北、花蓮航線，民進黨立委蕭美琴就說，雖然不會賺錢，但還是希望可以永續經營；訴求花東鐵路雙軌化的民進黨立委劉櫂豪，也不斷協調鐵路局增量班次、提高運量。民意代表就在選民期盼跟政府資源配置間不斷拉鋸。
高鐵向南延伸案件，出現許多論點，有人認為西部幹線只有屏東沒設站並不合理；也有人認為，屏東運量不夠，在成本、效益欠佳的假設下，擔心會成為新的蚊子館。不管正反意見，只要在台灣，任何團體、任何公民都可以對公共建設提出看法，這就是多元民主的台灣。
在正、反意見激盪下也協助台灣社會，進入公共議題的深度討論，因為在成本及平等的兩元討論中，社會漸漸了解，民主政治下，專業評估跟政治決定的差異。
立法院交通委員會立委鄭運鵬就指出，任何公共建設都必須要有專業評估，但政府不全然要接受專家意見，因為政治決定的背後，更帶有引導社會發展的價值理念。鄭運鵬說：『(原音)昨評估就是尊重專業，但是決策不能(只有)根據可行性評估，因為它跟拿些量化數據，我就說了，交通建設都是賠錢事業，變數非常大，不是說評估報告丟下去就會照這樣發展，不可能的，所以某些狀況報告是告訴你洞在哪，但是要不要做，這是政治跟政策判斷。』
立法院交通委員會立委劉櫂豪也表示，如果公共設施只考慮成本效益，這對花東地區本質就不公平，他認為政府建設的目地，就是讓每位國民享有公平的待遇。劉櫂豪說：『(原音)賺錢角度看，比方以台東人口來說只有22萬多，你會覺得投資就不划算，但如果從區域平?發展跟國民公平待遇，其實這是一種基礎建設。』
◎不再零和 價值理念便宜的第三條路
高鐵往南延伸議題，雖然意見多元，但先前論點多侷限蓋或不蓋的討論，但加入「價值理念」後，公共議題將不再零和。
從「價值理念」角度，可以了解屏東民眾要的是整體交通及發展需求，因此，社會可以討論包含「高鐵設站」的各種方式，而不是侷限在高鐵成本及民眾失落感的層次；另一方面，這樣的討論，除了代表台灣民主愈發成熟之外，也證明台灣是有理性的對話平台。
（中央社台北11日電）從今天「雙11」購物節開始後的一周，是大陸快遞業的「黃金周」，為了讓貨物盡快送達，北京鐵路部門為高鐵列車預留車廂運送快遞；雙11期間，「鐵路快遞」也有針對電商推出的運輸優惠價。
北京青年報報導，順豐快遞大興黃村鐵路站點的崔姓負責人表示，今年鐵路快遞也加入運輸行列，為電商提供更多的選擇。今年「雙11」，他們和鐵路運輸的合作量就比去年提升20%到30%。
報導引述中鐵快遞北京分公司副總經理孫志軍說，「這個『雙11』，北京始發的高鐵每天就有超過200趟列車可以運送高鐵快件，總運輸能力可達230噸」。中鐵快遞北京分公司將投入千餘名員工參與「快遞黃金周」運輸。
孫志軍也說，高鐵快遞加入快遞運輸大軍，讓1600公里以內的快遞運輸有了新的選擇方式，高鐵不受天氣影響、安全、準時的特質，更會成為快遞投寄的保障。
鐵路為了搶占快遞市場，「雙11」期間，針對電商推出的運輸價格也優惠。高鐵當日到達每公斤人民幣4元，次日到達每公斤3元。電商班列，一節車廂7500元，可裝載23噸。
在此之前，鐵路的高鐵快件也能隨著高鐵列車一起運輸，北京西站的98趟列車和北京南站的100趟列車都在承擔這項工作。但是運送的重量是嚴格控制的，不能超過800公斤，而且快件只能放在旅客不用的大件行李處和最後一排座椅的後面。1051111
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